Главная новость недели: китайские бренды впервые в истории вышли на первое место среди иностранных производителей в Евросоюзе. Пока кто-то спорил, под силу ли китайцам тягаться с компаниями ЕС, они заняли 12% рынка (а в Норвегии уже 14%)! Тем временем у японцев сегодня 11%, а у корейцев 8%.
В мае 2026 года пять ведущих китайских компаний продали в ЕС свыше 138 тысяч машин. Это на 65% больше, чем в мае 2025 года. Сумасшедший рост! При этом шесть основных японских корпораций реализовали чуть больше 134 тысяч автомобилей —снижение на 3% по сравнению с маем прошлого года.

Основной рывок сделала поднебесная BYD, нарастив объём продаж за пределами Китая на 70%, и реализовав в мае в Европе 32 380 машин. Секрет успеха в моде на электромобили и гибриды, которые у китайцев получаются лучше всех. При этом на фоне общего роста «зелёных» технологий продажи обычных бензиновых авто в ЕС падают — к концу мая 2026 года их регистрации сократились на 18,2%.
Если раньше китайское воспринималось как бюджетное, то сейчас это про технологии и стиль. При сохранении такой динамики общие объёмы продаж китайских автомобилей в Европе могут достичь 2,3 миллиона единиц к 2031 году, а доля брендов из КНР — вырасти до 17%.