1936 Bugatti Type 57SC Atlantic
Созданием Bugatti Type 57 руководил не Этторе Бугатти, а его сын Жан. Он создал технически продвинутый автомобиль, для которого предлагались различные типы кузова — два седана, купе и кабриолет. Производство началось в 1934 году, а 2 года спустя на свет появилась разновидность 57S/SC, где буква S означала «Surbaissé» — «заниженный», а C — «компрессор» (нагнетатель). Она была основана на концепт-каре Aerolithe («метеорит»), также созданном Жаном Бугатти и представленном на Парижском автосалоне 1935 года. После автосалона Aerolithe таинственным образом исчез, но отдельные его черты сохранились в выпущенном позже варианте Atlantic, который многими считается первым в истории суперкаром.
Кузов Atlantic был сделан из сплава магния и алюминия, получившим название «электрон». Он был очень легким, но огнеопасным, поэтому вместо сварки панели крепились заклёпками. Клепаные швы были выведены не внутрь, а наружу, в результате чего автомобиль обзавёлся продольными «гребнями» на крыше и крыльях. Однако они не только не ухудшили его внешний вид, но придали безупречным формам особый шарм. В том числе и благодаря ним Atlantic до нашего времени сохранил репутацию непревзойденного шедевра автомобилестроения.
