Длина городского малыша Suzuki Alto чуть больше трех с половиной метров, и это сравнимо со старым знакомым Daewoo Matiz. Припарковаться на новинке можно буквально везде, плюс у нее крошечный трехцилиндровый мотор объемом 0,66 литра словно от газонокосилки. Только не спешите смеяться, потому что для города вполне хватает, да и расход топлива в зоне позитива — не выходит за три-четыре литра на сотню. Иными словами, будешь редким гостем на автозаправке. Не об этом ли сегодня мечтает большинство водителей?

Цена начинается примерно от 900 тысяч рублей. В мире, где стоимость некоторых китайских смартфонов уже не сильно меньше, новый японский автомобиль за такие деньги выглядит как ошибка в объявлении. Официально Suzuki новые машины в Россию не поставляет, поэтому Alto приезжает по параллельному импорту. Но, если хочется максимально простой, экономичный и надежный городской автомобиль, стоит обратить внимание. Японцы всегда умели хорошо делать такие машины.

Забавно, но есть версии Alto с полным приводом. Впрочем, это только нам смешно видеть трансмиссию 4×4 на кей-карах, а в Японии это сплошь и рядом. Да-да, настоящий AWD на машине, которая по размерам уступает багажнику полноразмерного американского внедорожника. Все потому что в Японии есть горы и снег. Конечно, это не автомобиль для гонок по трассе и не семейный лайнер для путешествий к морю. Его стихия — узкие городские улицы, пробки и вечный квест под названием «протиснуться между грузовиками и остаться без царапин».

Правда, компания Suzuki, скорее, специализируется на бомж-мобилях для развивающихся стран. Ну, так потому и цена такая цыганская!