Series II Continental Flying Spur by H.J. Mulliner
Bentley S2, который был близким родственником Rolls-Royce Silver Cloud II, дебютировал в сентябре 1959 года. При сохранении базовой конструкции кузова и шасси своего предшественника S1, S2 мог похвастаться совершенно новым алюминиевым двигателем V8 с верхним расположением клапанов, который разрабатывался инженерами из Кру в течение предыдущего десятилетия.
Rolls-Royce, материнская компания Bentley, не публиковала данные о мощности, но оценочно новый мотор развивал более 200 лошадиных сил и, благодаря более лёгкой цельнолитой конструкции, сделал и Silver Cloud II, и Bentley S2 быстрее и динамичнее своих предшественников. Примечательно, что базовая конструкция этого двигателя оставалась в употреблении почти 40 лет, до появления Bentley Arnage в 1998 году. S2 также получил стандартный усилитель рулевого управления и четырёхступенчатую автоматическую коробку передач GM/Hydra-Matic, как и Silver Cloud II. Механическая коробка передач более не предлагалась.
Название Continental впервые было использовано в 1930-х годах и вернулось на шасси Bentley R-Type 1952-55 годов. Мотор Continental S1получил более высокую степень сжатия. В качестве поставщиков кузовов были привлечены компании Park Ward и James Young, при этом Park Ward изготавливал кузова для купе, а James Young — кузова для четырёхдверного седана. В 1957 году ателье HJ Mulliner представило четырёхдверный кузов «Flying Spur» для S1, добавив его к двухдверному седану. Все эти варианты кузова применялись и для S2 вплоть до 1962 года, когда дебютировал его преемник, S3.
Вариант Continental с улучшенными характеристиками на шасси S2 продолжил традицию, заложенную R-Type Continental начала 1950-х годов, предлагая взыскательным покупателям уникальные стилистические и динамические улучшения. Среди них были легкосплавные кузовные панели, улучшенная тормозная система с четырёхколодочными барабанными тормозами спереди, специальные высокоскоростные шины и увеличенное передаточное число задней оси, применяемое на шасси Continental вплоть до появления серии B BC99BY.
Из общего числа выпущенных 2308 автомобилей Bentley S2, 388 на купе Continental с кузовом HJ Mulliner пришлось всего 388. Сегодня каждый сохранившийся экземпляр остаётся особенно желанным для искушённых поклонников марки не только из-за редкости, но и благодаря мощному и надежному V8 в сочетании с безупречным стилем.
