Как понимают роскошь китайцы и арабы и поймут ли это русские?
Для рыночного успеха премиальной новинки ROX Adamas китайцы используют старые добрые приёмы: стиль и пиар. Уповают на итальянский дизайн (в теории беспроигрышный) и кричат на каждом углу, что новинку в количестве нескольких штук уже купила королевская семья Объединённых Арабских Эмиратов. Всего в странах Персидского залива продано уже более 20 000 ROX Adamas, и доля бренда в сегменте люксовых внедорожников ОАЭ превысила 10%.
Презентовали новинку в Петровском путевом дворце под рекламным лозунгом «Королевская роскошь». Задумка ясна — пустить пыль в глаза, показав машину во дворе императорского замка. Однако при всей помпезности мероприятия нельзя было отделаться от мысли, что китайцы опять не удержались от воровства. Сходство ROX Adamas с Land Rover Defender слишком уж откровенно.
Вроде бы для создания облика премиального пятиметрового внедорожника с тремя рядами сидений привлекли легендарное итальянское дизайн-бюро Pininfarina, на счету которого столько знаковых моделей, что голова идёт кругом. Однако, судя по тому, что мы увидели, художники с Апеннинского полуострова работали под жёсткую диктовку китайцев. Иначе никак не объяснить грубое копирование и использование избитой цитаты в виде «клыков» головного света. Массово такой рисунок фар появился на седанах Cadillac CTS в 2014 году, следом тему подхватили японцы, а через несколько лет — и китайцы. Сегодня «клыки» есть у моделей Haval, Geely, Chery… короче, у всех поднебесных брендов.
Впрочем, королевскую семью ОАЭ это не смущает. Главное, что машина вместительная и с пневмоподвеской. На такой можно и по барханам скакать, и охотиться, и веселиться. Ну а раз монархи не парятся, то почему мы должны волноваться? У человека, разбирающегося в автомобильном дизайне, передок ROX Adamas, украденный у англичан и американцев, да ещё и перегруженный лишними деталями, вызовет диссонанс, но у целевой аудитории глаз не дёрнется. Арабы берут, китайцы берут — возьмём и мы.
До старой доброй британской роскоши ROX Adamas не дотягивает, но по технической части у него всё в порядке. Под капотом — двигатель-генератор от Mitsubishi — сердце последовательного гибрида. Запас хода без преувеличения рекордный — 1226 км. Все пять дверей оснащены доводчиками для бесшумного и плавного закрытия, а для преодоления брода глубиной 77 см добавлены мощные резиновые уплотнители.
