V Зимние Олимпийские игры (1948)

Наградная медаль за 1 место Позолоченное серебро Диаметр: 60 мм Толщина: 3,8 мм Вес: 103 г

Наградная медаль за 2 место Серебро Диаметр: 60 мм Толщина: 3,8 мм Вес: 102 г

Наградная медаль за 3 место Бронза Диаметр: 60 мм Толщина: 4 мм Вес: 104 г

Дизайн: Поль-Андре Дроз (Швейцария)

Аверс: в центре на фоне олимпийских колец рука с горящим факелом. Слева и справа шесть симметрично расположенных снежинок. По окружности девиз на латыни CITIUS ALTIUS FORTIUS (Быстрее – Выше – Сильнее). Внизу, слева от руки, название швейцарской фирмы-изготовителя медали: Huguenin.

Реверс: между расположенных снизу и сверху медали стилизованных снежинок текст на французском языке в четыре строки: Vmes JEUX OLYMPIQUES D’HIVER ST.-MORITZ 1948 (V зимние Олимпийские игры Ст.-Мориц 1948). Под нижней снежинкой название фирмы-изготовителя.

За несколько дней до начала соревнований по скоростному спуску Орейе бахвалился, что непременно выиграет. «Хотите увидеть олимпийского чемпиона – смотрите на меня!» – говорил он товарищам. Однако в ночь перед стартом француз не смог найти свои знаменитые красные лыжи. Пропажа обнаружилась через несколько часов – их взял по ошибке какой-то американец. Инцидент ничуть не повлиял на Орейе. Он выиграл, как и обещал, причем с огромным отрывом в 4,1 секунды. На трассе был участок, прозванный «ведьминой стеной». Фавориты его аккуратно объезжали, теряя при этом время, а Орейе использовал как трамплин. Поскольку спуск шел в зачет комбинации, Орейе стал в ней явным фаворитом. И выиграл, получив второе «золото». Для этого хватило пятого места в слаломе.

У Орейе было три прозвища: «Парижанин из Валь-д’Изера», «Акробат» и «Безумец на спуске». Первое он получил еще в раннем детстве. Родители, пытавшиеся свести концы с концами, отослали мальчика из Парижа к сестре матери в Валь-д’Изер. Там, научившись кататься на лыжах, он заработал два других прозвища, связанных со стилем езды. Анри выработал собственный метод спуска с гор – опасный, но в его исполнении чрезвычайно эффективный. Он мог десятки метров ехать на одной лыже, перепрыгивал препятствия, которые другие предпочитали объезжать. Казалось, спортсмен вот-вот упадет или приземлится на бок, но Орейе всякий раз «выправлял крен».

Орейе любил развлекать, импровизировать, эпатировать. То смущал партнеров по команде шутливой имитацией стриптиза, то вызывал недоуменные взгляды, катаясь по Елисейским полям на лыжероллерах. В Санкт-Морице он запомнился тем, что не явился на одну из церемоний награждения. Анри в это время в баре развлекал посетителей игрой на аккордеоне и просто забыл, что медали будут вручать в перерыве хоккейного матча.

Автогонками Орейе увлекся еще в детстве, в том же Валь-д’Изере, мэр которого Фредерик Петри возил его на гонки на своем «Бугатти». Заняться автоспортом всерьез удалось после войны. Победив в Санкт-Морице, Анри несколько лет совмещал лыжи и автогонки. Сперва выступал партнером более опытных гонщиков, но в 1959 году управляя «Альфа-Ромео», стал чемпионом Франции и выиграл ралли Лион-Шарбоньер. Скопив денег, Орейе пересел на мощный «Феррари 250 GTO». За его рулем он и погиб. Смерть настигла чемпиона на автодроме Монлери в окрестностях Парижа. На большой скорости у машины лопнуло заднее колесо, автомобиль потерял управление и врезался в одиноко стоявшее строение. Орейе умер по дороге в больницу. Любители мистики долго обсуждали тот факт, что авария случилась на 13-м круге гонки, в которой участвовали 13 автомобилей.

Анри Орейе (05.12.1925– 07.10.1962). Французский горнолыжник. Двукратный олимпийский чемпион (1948 – 2), бронзовый призер (1948) Олимпийских игр. Двукратный чемпион мира (1948).

В Санкт-Мориц 18-летний Баттон приехал победителем недавно завершившегося чемпионата Европы (в тот год в соревнованиях разрешили участвовать не европейцам), где опередил швейцарца Ханса Гершвилера. На Играх швейцарец вновь был его главным соперником, но острой борьбы не получилось. В исполнении обязательных фигур шесть судей из девяти отдали американцу первое место, хотя один из трех оставшихся поставил его четвертым.

Чтобы гарантировать суммарную победу, Баттон решил рискнуть и включил в произвольную программу двойной аксель. На соревнованиях этот элемент не исполнял еще никто, да и сам Баттон освоил его лишь за пару дней до старта Олимпийских игр. Он успешно выполнил прыжок и уверенно победил – по итогам произвольной программы судьи единогласно поставили его на первое место. В итоге американец опередил швейцарца на 10 баллов. У бортика за выступлением Дика следили его родители, специально прибывшие на Игры из Америки. Как и остальные зрители, забившие до отказа трибуны ледового стадиона, они были поражены легкостью исполнения сложнейших прыжков.

После Санкт-Морица титаническая борьба с Хансом Гершвилером продолжилась на первенстве мира в Давосе, где Баттон вновь победил с заметным преимуществом, после чего расстроенный швейцарец ушел в профессионалы. А Баттон продолжал одерживать одну победу за другой.

Баттона считают реформатором фигурного катания. Сохранив изящество, он добавил в него атлетизм, после чего и начался постепенный дрейф от танцев к ледовой акробатике. Каждый год Баттон вводил в программу новые рискованные прыжки и каскады: сначала два двойных риттбергера, затем три, в 1951-м – каскад из двойного акселя и двойного риттбергера. В 1948 году он первым в мире исполнил на соревнованиях двойной аксель, в 1952-м – тройной риттбергер – первый в истории тройной прыжок. Оба раза это случилось на самых ответственных турнирах – Олимпийских играх. Баттон кардинально изменил представления о возможностях фигурного катания и во многом определил его современный вид.