Архитектура аэровокзалов в СССР и в постсоветскую эпоху

1. Концепция
2. Аэровокзалы времен становления отечественной авиации
3. Большие аэровокзалы эпохи романтического освоения неба в 1930-е годы
4. Аэровокзалы первого послевоенного десятилетия
5. Советские аэровокзалы эпохи реактивной авиации
6. Современная архитектура аэровокзалов в странах бывшего СССР
7. Вывод

К развитию авиации в начале XX века Россия имела посредственное отношение из-за отсутствия специалистов и технологий. Но желание летать было огромным, самолеты закупались за границей. Появилось большое количество конструкторов, создававших достойные самолеты, но не двигатели. Не было поддержки государства. После революции 1917 года и по окончании гражданской войны советская власть обратила большое внимание на проблему авиастроения. Стали производиться как военные, так и гражданские аэропланы, но комфортных условий для пассажиров было мало и только в крупных городах. Региональные аэропорты практически до конца 1940 годов являлись сараями для обслуживающего персонала. Сооружений в стиле модерн с симметричными и асимметричными пристройками было построено множество. Исследовать их изменения можно по одному из маршрутов Ленд-лиза из Фербенкса через Уэлькаль, Сеймчан, Якутск, Киренск в Красноярск.

Первый аэровокзал в Уфе был построен в 1933 году и находился на территории нынешнего аэропорта «Уфа». Это было небольшое деревянное здание, в котором находились кассы, зал ожидания и комнаты для персонала.

Якутский аэропорт уже существовал к 1942 года порядка 8 лет. В СССР также были построены деревянные аэровокзалы в палладианском стиле в 1930–1940 годах. Эти здания были созданы для обслуживания гражданских авиалиний и имели ярко выраженные черты классической архитектуры. Они были построены из дерева, что позволяло быстро и дешево создавать новые аэровокзалы в различных городах СССР. Некоторые из этих зданий до сих пор существуют и используются в качестве аэровокзалов или других целей.

Аэровокзал Киев был построен в 1923 году и является одним из старейших аэропортов в Украине. Изначально здание было построено в стиле конструктивизма. Архитекторы стремились создать простое и функциональное здание, которое было бы удобным для пассажиров.

В 1960-х годах аэровокзал был модернизирован, и здание приобрело новый вид. Были добавлены элементы стиля модерн, такие как овальные окна и круглые формы. В 1980-х годах аэровокзал был снова перестроен, и здание приобрело современный вид. Была добавлена новая терминальная зона, которая была связана с главным зданием тоннелем.

Сооружений в стиле модерн с симметричными и асимметричными пристройками было построено множество. Исследовать их изменения можно по одному из маршрутов Ленд-лиза из Фербенкса через Уэлькаль, Сеймчан, Якутск, Киренск в Красноярск.

Аэропорт Фербенкс, построенный в 1942 году при поселке золотодобытчиков, имеет лишь летное поле с постройками для персонала, запчастей и топлива. Аэропорт Сеймчан строился, в маленьком поселке с одноименным названием так же для перегона самолетов из США для Красной армии.

В СССР также были построены деревянные аэровокзалы в палладианском стиле в 1930–1940 годах. Эти здания были созданы для обслуживания гражданских авиалиний и имели ярко выраженные черты классической архитектуры. Они были построены из дерева, что позволяло быстро и дешево создавать новые аэровокзалы в различных городах СССР. Некоторые из этих зданий до сих пор существуют и используются в качестве аэровокзалов или других целей.

Первые здания аэровокзалов СССР имели четкое функциональное зонирование, которое включало следующие зоны:

1. Зона прибытия пассажиров — здесь находились пункты регистрации, паспортный контроль, таможня, багажная служба и другие необходимые сервисы для прибывающих пассажиров.
2. Зона отправления пассажиров — здесь находились пункты регистрации, паспортный контроль, таможня, багажная служба и другие необходимые сервисы для отправляющихся пассажиров.
3. Зона технического обслуживания — здесь находились ангары для ремонта и обслуживания самолетов, а также склады запчастей и инструментов.
4. Зона административного управления — здесь находились офисы руководства аэровокзала, отделы бухгалтерии, кадров и другие службы.
5. Зона общественного питания и торговли — здесь находились кафе, рестораны, магазины и другие объекты общественного питания и торговли для пассажиров и персонала аэровокзала.
6. Зона отдыха — здесь находились комнаты отдыха для пассажиров и персонала аэровокзала, а также душевые, туалеты и другие удобства. Все зоны были четко разделены и имели свои специфические функции, что обеспечивало эффективную работу аэровокзала и удобство для пассажиров и персонала.

Аэровокзал Хабаровск — это международный аэропорт, расположенный в городе Хабаровск на Дальнем Востоке России. Он был открыт в 1931 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших аэропортов России.

Аэровокзал Хабаровск обслуживает множество рейсов в различные города России, а также в другие страны Азии, Европы и Северной Америки. На территории аэропорта находятся рестораны, кафе, магазины, банкоматы, обменные пункты и бизнес-залы.

Аэровокзал Хабаровск является важным транспортным узлом для Дальнего Востока России. Современное здание аэропорта и высокий уровень обслуживания делают его привлекательным для пассажиров и авиакомпаний.

В послереволюционный период, к концу 1920-х годов, советская власть закончила эксперименты с конструктивизмом. Правительство решило, что советские люди должны жить в домах палладианского стиля. Среди советских архитекторов старшего поколения было немало сторонников этого стиля, которым не нравился конструктивизм. Колонны и портики, разработанные итальянским архитектором, стали частью всех типовых советских проектов. На древнегреческие храмы стали походить не только жилые здания и государственные учреждения, но дворцы культуры, кинотеатры и даже бани. Не прошла эта тенденция и мимо аэровокзалов. Например, аэровокзал Вильнюса, Риги, Новосибирска, Свердловска и других городов.

Палладианский стиль в СССР был адаптирован к советской реальности и требованиям. Например, вместо мрамора использовались более доступные материалы, такие как бетон и кирпич. Также, вместо роскошных деталей, здания были упрощены и стали более функциональными. Некоторые из наиболее известных палладианских зданий в СССР включают в себя Дом Советов в Москве и Дворец Пионеров в Киеве.

Сегодня палладианский стиль продолжает оставаться популярным в архитектуре. Он используется как в роскошных резиденциях, так и в общественных зданиях. Многие архитекторы и дизайнеры по-прежнему находят вдохновение в трудах Андреа Палладио и его подходе к архитектуре.

Аэропорт Вильнюс был открыт в 1944 году во время Второй мировой войны как военно-воздушная база. Первое здание аэропорта было построено в 1954 году и имело два этажа. В 1987 году была построена новая терминальная здание, которое было расширено и модернизировано в 2007 году.

В 2013 году аэропорт Вильнюс начал строительство нового терминала, который должен был увеличить его емкость до 7,5 миллионов пассажиров в год. Новый терминал был открыт в 2020 году и имеет четыре этажа. Он оборудован современными системами безопасности, автоматизированными системами регистрации и посадки пассажиров, а также более чем 30 ресторанами, кафе и магазинами.

Первый аэровокзал Красноярска открыт в 1970 году.

Аэровокзал Кишинева был построен в 1970 году и является одним из крупнейших аэропортов Молдовы. Здание было спроектировано в стиле современной архитектуры, которая была популярна в те годы.

Основным материалом для строительства здания был бетон, который был использован для создания монолитных конструкций. Фасад здания был отделан керамической плиткой.

Аэровокзал Краснодар был построен в 1976 году на месте старого аэропорта. Он расположен в 12 километрах от центра города и имеет два терминала: для внутренних и международных рейсов.

Архитектура аэровокзала сочетает в себе современные технологии и традиционные элементы кубанской архитектуры. Главный вход украшен колоннадой, а фасад здания украшен керамическими панелями, на которых изображены мотивы кубанской природы и культуры.

Аэровокзал Волгоград был построен в 1958 году и находится в 15 километрах от центра города. Он имеет один терминал, который обслуживает как внутренние, так и международные рейсы.

Архитектура аэровокзала Волгограда отражает стиль советского конструктивизма. Здание имеет простые формы и четкую геометрию. Фасад украшен мозаикой, на которой изображены символы города и культурные достопримечательности.

Архитектура аэровокзала Тбилиси сочетает в себе современный стиль и элементы традиционной грузинской архитектуры. Главный терминал имеет оригинальную форму, напоминающую крылья птицы. Фасад здания выполнен из стекла и металла, что создает эффект легкости и прозрачности. Внутри терминала доминируют светлые тона и минималистичный дизайн.

Терминал 2 имеет более классический вид, с отделкой из натурального камня и дерева. Фасад здания украшен национальным узором, символизирующим грузинскую культуру и традиции. Внутри терминала также используется натуральный камень и дерево, что создает уютную атмосферу.

В целом, архитектура Аэровокзала Тбилиси сочетает в себе современность и традиции, отражая богатую историю и культуру Грузии.

Аэровокзал Таллин был построен в 1936 году и является одним из самых старых аэропортов в Европе. Изначально здание было построено в стиле функционализма, который был популярен в те годы. Архитекторы стремились создать простое и удобное здание, которое было бы легко расширяемым в будущем.

В 1950-х годах аэровокзал был модернизирован, и здание приобрело новый вид. Были добавлены элементы стиля модерн, такие как овальные окна и круглые формы. В 1980-х годах аэровокзал был снова перестроен, и здание приобрело современный вид. Была добавлена новая терминальная зона, которая была связана с главным зданием тоннелем.

В Уфе в 1950 году был построен новый аэровокзал, который имел два этажа и был снабжен современными технологиями. В нем были отдельные залы для прибывающих и отправляющихся пассажиров, багажная комната, кассы, телефонные кабины и кафе.

Фасады украшались советской символикой, в портиках размещали барельефы посвященные достижениям народного хозяйства — хлеборобы, рабочие, инженеры и т. п. Центр над входом венчал герб, звезда, флаги.

В 1960-х годах аэровокзал в Киеве был модернизирован, и здание приобрело новый вид. Были добавлены элементы стиля модерн, такие как овальные окна и круглые формы. В 1980-х годах аэровокзал был снова перестроен, и здание приобрело современный вид. Была добавлена новая терминальная зона, которая была связана с главным зданием тоннелем.

После введения в эксплуатацию нового терминала Еревана старый был закрыт, а позже признан аварийным. Тем не менее символом Звартноца остаётся старое здание, которое расположено практически вплотную к новому терминалу. Благодаря необычной круглой форме и футуристическому виду, этот аэровокзал считается шедевром позднесоветской архитектуры.

Аэровокзал Ташкент был построен в 1967 году и является одним из крупнейших аэропортов в Центральной Азии. В 2001 году была проведена крупная реконструкция, в результате которой аэропорт получил новые терминалы и обновленную инфраструктуру.

В 2005 году произошло террористическое нападение на аэропорт, в результате которого погибли более 50 человек. После этого инцидента были усилены меры безопасности в аэропорту.

Аэровокзал Рига отличается минималистическим стилем, который отражает современный дизайн. Здание имеет простые формы и лаконичные детали, что создает чувство пространства и свободы. Цветовая гамма аэровокзала включает в себя белый, серый и светло-синий цвета, которые придают зданию легкость и свежесть. В интерьере аэропорта использованы натуральные материалы, такие как дерево и камень, что создает приятную атмосферу для пассажиров. Стиль аэропорта Рига сочетает в себе современность и функциональность.

Аэровокзал Рига был построен в 1973 году и является одним из крупнейших аэропортов в Балтии. Архитектура здания отражает современный стиль того времени, с использованием простых форм и минималистических деталей.

Аэровокзал Целиноград (ныне Астана) был открыт в 1931 году и на протяжении многих лет являлся крупнейшим аэропортом на территории Казахстана. В 1963 году было построено новое здание аэровокзала, которое считалось одним из лучших в Советском Союзе.

В 1990 году аэровокзал Целиноград был переименован в Аэропорт Астана, а в 1997 году было принято решение о строительстве нового международного аэропорта в более удобном месте. Аэропорт Астана предоставляет широкий спектр услуг для пассажиров, включая рестораны, кафе, магазины, банкоматы, обмен валюты, аптеки и многое другое. Кроме того, в аэропорту есть VIP-залы и бизнес-центры для комфортного пребывания и работы пассажиров бизнес-класса.

Аэровокзал Южно-Сахалинска был построен в 1945 году во время Второй мировой войны, чтобы обеспечить связь с материковой Россией. В то время он назывался «Окружной аэропорт Южно-Сахалинска».

Первоначально аэровокзал имел простую деревянную конструкцию, но в 1960-х годах был построен новый кирпичный терминал. В 1980-х годах здание было перестроено и модернизировано.

Архитектура аэровокзала Южно-Сахалинска сочетает в себе элементы японской и советской архитектуры. Здание имеет простые формы и чистые линии, а также японские крыши и купола.

В 2000-х годах аэровокзал Кишинева был модернизирован, и здание приобрело новый вид. Были добавлены элементы стиля хай-тек, такие как стеклянные стены и металлические конструкции. Также была добавлена новая терминальная зона, которая была связана с главным зданием тоннелем.

Киргизия

Аэровокзал Манас был построен в 1974 году и с тех пор неоднократно реконструировался. Он представляет собой современное здание, выполненное в стиле минимализма. Внутри расположены магазины, кафе, рестораны, банкоматы, обменные пункты и другие удобства для пассажиров.

Одним из главных достопримечательностей аэровокзала Манас является его главная входная арка, выполненная в виде огромного крыла самолета. Это символизирует связь аэропорта с авиацией и передает ощущение легкости и скорости.

Несмотря на то, что аэровокзал Манас был создан военными целями, сегодня он является одним из крупнейших гражданских аэропортов Центральной Азии.

Туркмения

Международный аэропорт Ашхабад был построен в 2016 году в Туркмении. Это современное здание, выполненное в стиле традиционной туркменской архитектуры. Оно было создано для улучшения связей Туркменистана с другими странами мира и развития туризма в регионе.

Аэропорт Ашхабад имеет три терминала: международный, внутренний и VIP-терминал. Внутри здания расположены магазины, кафе, рестораны, банкоматы и другие удобства для пассажиров. Также здесь есть специальные зоны для отдыха и ожидания рейсов.

Одной из главных достопримечательностей аэропорта Ашхабад является его главный вход, выполненный в виде огромной куполообразной конструкции из стекла и металла. Она символизирует современность и инновации, которые присутствуют в Туркмении.

Аэропорт Ашхабад является одним из крупнейших аэропортов в Центральной Азии. Ежедневно здесь проходят десятки рейсов, связывая Туркменистан со многими странами мира. Также здесь базируются национальные авиалинии Туркменистана, которые осуществляют регулярные рейсы в различные города мира

Таджикистан

Аэропорт Душанбе был открыт в 1924 году и является одним из старейших аэропортов в Центральной Азии. В течение многих лет аэропорт проходил реконструкцию и модернизацию, чтобы соответствовать всем современным требованиям авиационной индустрии.

Сегодня аэропорт Узбекистан Душанбе является одним из крупнейших аэропортов в Центральной Азии и обслуживает множество международных и внутренних рейсов.

Деталь: многогранная фреска для современного аэропорта, создает архитектурно-иммерсивное пространство, наполненное разноцветным светом.

Азербайджан

До постройки в Баку аэропорта Бина, пассажиры пользовались советским аэровокзалом 1964 года постройки, а международные рейсы принимал открытый в 1999 году Международный аэровокзальный комплекс.

Реконструкция началась в 2010 году. Советский вокзал был разобран до фундамента, и на его месте появился международный Терминал 1. Здание МАК получило новый фасад и стало Терминалом 2 для внутренних рейсов. Кроме того, были обновлены грузовые терминалы и правительственный корпус, возведена декоративная крыша в виде крыла.

Интерьер аэровокзалов СССР

Первый аэровокзал в Кенисберге был построен в 1929 году. Это было одноэтажное здание, в котором были оборудованы зал ожидания, кассы и комнаты для персонала. В 1938 году был построен новый аэровокзал, который имел два этажа и был снабжен современными технологиями. В нем были отдельные залы для прибывающих и отправляющихся пассажиров, багажная комната, кассы, телефонные кабины и кафе.

Во время Второй мировой войны аэровокзал был разрушен, но уже в 1946 году началось его восстановление. В 1955 году был открыт новый аэровокзал, который имел современный дизайн и оборудование. Он состоял из двух зданий: одно служило для прибытия, а другое для отправления пассажиров. В здании для прибытия были установлены телефоны, кабинеты для таможенников и паспортных контролеров, а также кафе и магазины. Здание для отправления пассажиров имело большой зал ожидания, кассы, багажную комнату, кафе и магазины.

В 1970 году был построен новый аэровокзал, который имел еще более современный дизайн и технологии. Он состоял из трех зданий: для прибытия, отправления и транзитных пассажиров. В здании для прибытия были установлены телефоны, кабинеты для таможенников и паспортных контролеров, а также кафе.

С Ходынского аэродрома совершались в 1920-х и первые международные почтово-пассажирские авиаперелеты по маршруту Москва — Кенигсберг — Берлин, и внутренние пассажирские рейсы Москва — Нижний Новгород. С ростом числа таких перелетов и понадобилось здание аэровокзала, а не только ангары для самолетов.

Армения

Грузия

Эстония

1. Источник фотографий pastvu.com
2. https://russiainphoto.ru/exhibitions/1720/#1
3. https://back-in-ussr.com/2021/08/arhivnye-foto-sovetskih-aeroportov.html
4. https://rbth.ru/read/2262-alsib-lend-lease-airports
5. https://novate.ru/blogs/040123/65156/
6. http://www.kolymastory.ru/glavnaya/dorogi-v-nebo-kolymy/vozdushnye-gavani-kolymy/aeroport-susuman-berelyoh/
7. https://www.sb.by/articles/doma-khranyashchie-istoriyu.html
8. https://aviaforum.ru/threads/aehrovokzaly-v-sovetskix-aehroportax.24475/page-8
9. https://nsk.novosibdom.ru/node/2184
10. https://www.rubaltic.ru/article/kultura-i-istoriya/25082017-zastyvshie-v-kamne-sovetskaya-arkhitektura-v-kazakhstane/
11. https://myzp.info/aeroport-zaporozhya-proshloe-nastoyashhee-budushhee
12. https://divisare.com/projects/156106-j-mayer-h-new-airport-building-in-mestia