1968 Jaguar E-Type series 2 coupé
В 1948 году Jaguar произвел фурор своим XK120. Успех был настолько неожиданным, что компания поначалу не могла справиться с волной заказов. 15 марта 1961 года такой же восторженный прием ожидал новое детище британской фирмы — E-Type. Это была любовь с первого взгляда — автомобиль обладал выверенными пропорциями, а скоростные качества были под стать внешности: 3,8-литровый мотор разгонял машину до 225 км/ч. Благодаря такому сочетанию E-Type стал одной из важнейших вех в истории британского автостроения.
Создатель E-Type Мэлком Сэйер называл его «первым по-настоящему сконструированным автомобилем». Сочетание стального несущего кузова, независимой задней подвески и полностью синхронизированной коробки передач обеспечивало плавный ход и великолепное сцепление с дорогой. И все это предлагалось за относительно небольшие деньги — так, родстер 1961 года стоил менее 2100 фунтов. Как и в случае с XK120, Jaguar сперва не успевал удовлетворить все заказы. Но приобретенные в 1960 году мощности компании Daimler вскоре помогли удовлетворить спрос. Автомобилей первой серии в 1961-68 годах было продано более 38 тысяч, а Series 2 в период 1968 по 1971 — 18.809 экземпляров. При этом 2 из каждых трех произведенных E-Type шли на экспорт. В 1996 легендарный статус модели подтвердил Нью-Йоркский музей современного искусства, включив его в постоянную экспозицию.
