Введение
46
В советский период графический язык карт претерпевает существенные изменения. Декоративность рамок сменяется более строгой композицией. Изображение становится функциональнее: карты больше походят на технические схемы, чем на картины, пейзажи. На место каллиграфичных характерных шрифтов приходят строгие, стандартизированные гротески без засечек. В советское время карта становится важнейшим инструментом проектирования. При помощи карты формируется образ будущего города — реконструированного, переустроенного, постоянно адаптирующегося под реалии времени.
В дополнение к планам возникают отдельные серии карт, созданных для повседневного использования. Например, схемы метрополитена и другого общественного транспорта. Карты начинают сменять друг друга чаще, чем когда-либо до этого. Обновление необходимо при открытии новых веток метро, прокладывании новых маршрутов трамваев. Функциональность карты окончательно перевешивает её декоративность.
Основной текст
47
Карта до реконструкции 30-х годов ещё опирается на дореволюционные традиции в насыщенном визуальном языке, но лишь отчасти. Более строгая сетка, аккуратная легенда, гербы присутствуют, но небольшие, не отвлекающие на себя внимание. Также у карты отсутствуют чёткие рамки, что предполагает масштабы дальнейшего расширения города.
48
49
50
Данная карта промышленности примечательна своим схематичным подходом. Дополнительные диаграммы и графики рядом с легендой усиливают её аналитический характер. Москва предстаёт объектом расчёта и планирования, подлежащим рациональному переустройству. Жилое пространство трансформируется в индустриальную систему.
51
Карта сфокусирована на железных дорогах, пронизывающих Москву. Город собран в цельную выверенную систему, а не разделён на районы как это было бы отражено на повседневной карте. Строгий монотонный графический язык и чёткая иерархия элементов подразумевают, что для данной карты куда важнее логика организации, а не топографическая точность.
52
53
54
55
56
На представленной карте крупно выделены главные достопримечательности города. В угоду точности и детальности, были оставлены только главные улицы, а здания увеличены до непропорциональных масштабов. Такая «туристская» карта предназначена не столько для ориентации в пространстве при непосредственном нахождении на улице, сколько для предварительного планирования маршрута по городу.
57
Карта приурочена к выставке ВДНХ 1968 года. Весь город сфокусирован на ней и редуцирован до ключевых дорог, парков и нескольких главных достопримечательностей. Карта метрополитена вынесена отдельно, не наложена на основную, чтобы. Такой фокус подчёркивает значимость мероприятия, из-за которого от города осталось подобие витрины.
58
59
60
61
Заключение
62
В советское время карта всё сильнее стандартизируется и рационализируется. Она не только отражает трансформации Москвы, но становится их непосредственным участником. Карта используется как инструмент планирования, расчёта и контроля; через неё проектируется будущее города.
В картах транспорта город и вовсе редуцируется до сети. Многообразие улиц, переулков, парков и достопримечательностей превращается в математический граф — нечто рациональное и эффективное, оптимальное. Карта становится механизмом. Это то направление, в котором картографический язык будет развиваться в дальнейшем, в соответствие с техническим прогрессом.
