Глава III: речные вокзалы 1970-80 гг.
Исходный размер 2375x3335
Данный проект является учебной работой студента Школы дизайна или исследовательской работой преподавателя Школы дизайна. Данный проект не является коммерческим и служит образовательным целям
big
Исходный размер 2480x1600

Речной вокзал в Самаре. Арх. Ю. Коган. 1971

Здание Самарского речного вокзала вытянуто вдоль набережной, выполнено из бетона с панорамным остеклением. Низкому и длинному объему вокзала противопоставляется узкое и высокое сооружение гостиницы. В наши дни в речном вокзале расположены туристические компании, бар-ресторан и пекарня. В здании все еще можно приобрести билет на обзорную речную экскурсию.

big
Исходный размер 2480x850

Речной вокзал в Самаре. Арх. Ю. Коган. 1971

big
Исходный размер 2006x1374

Речной вокзал в Самаре. Эскиз. Арх. Ю. Коган. 1971

Речные вокзалы в Тольятти и Абакане построены по проекту Гипроречтранса и напоминают вокзалы в Шушенском и Павлодаре. Здания также построены из бетона, а их речные фасады имеют панорамное остекление. Балконы опоясывают главные фасады обоих зданий. Архитектура сооружений строгая, без лишних деталей и украшений. Внутренние пространства светлые благодаря стеклянным витражам.

Исходный размер 2480x1520

Речной вокзал в Тольятти. Проект Гипроречтранса. 1972

Исходный размер 2480x800

Речной вокзал в Тольятти. Проект Гипроречтранса. 1972

Помещения речного вокзала в Абакане с 1990-х годов сдавались под различные нужды. В разное время там находился цех по производству колбасы, цех по производству пластиковых окон, прием металлолома. В настоящее время вокзал заброшен.

Исходный размер 2480x1300

Речной вокзал в Абакане. Проект Гипроречтранса. 1972

Здание морского-речного вокзала в Архангельске представляет собой длинную бетонную постройку с панорамным остеклением по всему периметру. На фоне всего здания выделяется прямоугольная башенка, как бы парящая над вокзалом. Вытянутая форма и башня, похожая на капитанскую рубку, превращают вокзал в настоящий теплоход.

Исходный размер 2480x1500

Морской-речной вокзал в Архангельске. Проект Ленгипроречтранса. 1972

Внутри находилось все необходимое для пассажиров: билетные кассы, залы ожидания, почта, справочное бюро, ресторан и даже небольшая гостиница. Со временем там открыли парикмахерскую и видеосалон. Какое-то время внутри вокзала находился рынок и торговый центр, а в наши дни пустующие помещения используют под декорации для спектаклей. Сейчас разрабатывается проект реновации вокзала. В нем планируют открыть северный морской музей, мастерские судомоделистов, игровые площадки, рыбный ресторан, конференц-зал и даже арктический ботанический сад на крыше.

Исходный размер 2480x1200

Морской-речной вокзал в Архангельске. Проект Ленгипроречтранса. 1972 | Морской-речной вокзал в Архангельске. Проект реновации. 2022

Речной вокзал в Ярославле — это низкое вытянутое вдоль реки здание, сделанное из бетона и имеющее панорамное остекление на речном фасаде. Архитектура сооружения делает его похожим на теплоход, а высокая башня-мачта усиливает этот образ.

Исходный размер 2480x1600

Речной вокзал в Ярославле. Арх. Т. П. Садовский. 1976

Исходный размер 2480x860

Речной вокзал в Ярославле. Фасад со стороны реки, план здания. Арх. Т. П. Садовский. 1976

Комплекс речного вокзала в Ярославле включает в себя кинотеатр, ресторан на 200  мест, кафе и банкетные залы. В основном помещении располагался кассовый зал и зал ожидания, почта и небольшая гостиница. Сейчас в части помещений располагаются офисы и магазины, но большая часть пустует.

Исходный размер 2480x1280

Речной вокзал в Ярославле. Детали архитектуры. Арх. Т. П. Садовский. 1976

Здание речного вокзала в Комсомольске-на-Амуре достаточно массивно, по архитектуре напоминает плывущий теплоход. В здании располагались билетные кассы, просторный зал ожидания, багажное отделение и медпункт. В центральной части находился самый статусный ресторан и лучшая городская гостиница. Из зала ресторана можно было выйти на открытую террасу, с которой открывался красивый вид на Амур. В середине 1990-х годов задние отдали под офисы, а потом оно оказалось заброшенным.

Исходный размер 2480x1250

Речной вокзал в Комсомольске-на-Амуре. Арх. Б. А. Вотинов. 1976

Исходный размер 2480x880

Речной вокзал в Комсомольске-на-Амуре. Арх. Б. А. Вотинов. 1976

Исходный размер 2480x1100

Речной вокзал в Комсомольске-на-Амуре. Интерьер ресторана и холла. Арх. Б. А. Вотинов. 1976

Исходный размер 2480x900

Речной вокзал в Комсомольске-на-Амуре. Интерьер ресторана. Арх. Б. А. Вотинов. 1976

Новый речной вокзал в Ростове-на-Дону был построен в 1977 году вместе с одиннадцатиэтажной гостиницей. Здание вытянуто вдоль набережной, сочетает в себе большие плоскости из бетона, остекление и сквозные галереи и напоминает пассажирское судно. Архитекторы предполагали, что висящие трапециевидные блоки гостиницы будут напоминать капитанский мостик.

Исходный размер 2480x1350

Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Арх. В. Кубасов и Ю. Алексеев. 1977

Исходный размер 2480x1000

Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Фасад и ситуационный план. Арх. В. Кубасов и Ю. Алексеев. 1977

Исходный размер 2480x700

Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Макет, план здания, план гостиницы, разрез. Арх. В. Кубасов и Ю. Алексеев. 1977

В настоящее время комплекс не выполняет функцию речного вокзала. Помещения гостиницы сдаются под офисы, а в основном сооружении располагается супермаркет, ресторан и различные кафе.

Исходный размер 2480x700

Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Арх. Детали фасадов. В. Кубасов и Ю. Алексеев. 1977

Морской вокзал в Сухуми был спроектирован в Ленинградском институте архитектуры и искусства. По своей форме здание напоминает большой круизный лайнер. Вокзал построен из бетона, его основная часть как будто парит над землей благодаря массивным колоннам. В наши дни в здании морского вокзала работает только кафе, остальные помещения заброшены.

Исходный размер 2480x1600

Морской вокзал в Сухуми. Арх. А. Косыгин. 1980

Исходный размер 2480x800

Морской вокзал в Сухуми. Арх. А. Косыгин. 1980

Глава III: речные вокзалы 1970-80 гг.
Проект создан 01.01.0001
Глава:
1
2
3
4
5
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта НИУ ВШЭ и большего удобства его использования. Более подробную...
Показать больше