Аэровокзал авиакомпании TWA в аэропорту Кеннеди
Аэровокзал авиакомпании TWA в аэропорту Кеннеди, США / арх. Ээро Сааринен / 1962
Аэровокзал авиакомпании TWA / интерьер
Здание аэровокзала выглядит необычно и в наши дни, несмотря на то, что было оно построено в 1962 году. Сейчас аэровокзал не функционирует из-за несоответствия современным нормам безопасности. Сооружение имеет сложную форму, которая напоминает парящую птицу, в этом и была задумка американского архитектора Ээро Сааринена. Такое массивное здание выглядит очень легко из-за остекления по бокам, крылья птицы будто бы оторваны от земли. В здании находятся: просторный зал ожидания с видом на взлетное поле, зона со стойками регистрации, ресторан. Интерьер аэровокзала такой же динамичный и обтекаемый, как и фасад самого здания.
Этот аэровокзал являлся передовым в технологичном плане: громкая связь для информирования пассажиров, первая система видеонаблюдения, багажная лента, табло с расписанием вылетов и так далее.
Аэровокзал авиакомпании TWA / интерьер
Аэровокзал авиакомпании TWA / план
Аэровокзал авиакомпании TWA / разрезы
Денверский международный аэропорт
Денверский международный аэропорт, США / арх. Кертис Фентресс / 1995 / вид сверху
Денверский аэропорт — самый странный и таинственный в США. Вокруг него есть очень много легенд и загадок. Здание имеет необычную крышу, издалека кажется, что это горы. Это здание построили в 1995 году, поэтому оно полностью соответствует современным нормам: имеет огромную площадь, длинные ВПП, способен принимать самые современные лайнеры и выдерживает огромный наплыв пассажиров. Потолки в интерьере выглядят волшебно, словно парящие шатры, которые опираются на колонны. Особое внимание стоит уделить и «Синему мустангу», скульптуре, которая находится рядом со зданием аэропорта. В простонародье его называют «Блюцифер» из-за своего синего окраса и круглосуточно горящих красных глаз.
Денверский международный аэропорт, США / арх. Кертис Фентресс / 1995
Денверский международный аэропорт, США / арх. Кертис Фентресс / 1995 / план и интерьер
Аэропорт им. Даллеса, США
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / 1962
По проекту Э. Сааринена на территории аэропорта им. Даллеса должен располагаться пруд, отель при аэродроме, зеленая зоне. Архитектор внес огромный вклад в строительство таких типов зданий как аэропорты, потому что подобный «набор» был принят позже во всем мире. Таким образом, аэродромы становятся не просто одиноким зданием с ВПП. В наше время аэропорты — целый живой организм с множеством сооружений и у каждого из них есть своя функция.
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / 1962
Сааринен также изобрел мобильный лаундж (чем-то похож на привычный автобус, но более комфортабельный). Это очень интересное место для современных людей. Там пассажиры могли занять удобное местечко и ожидать свой рейс, наслаждаясь коктейлем и музыкой. За несколько минут до вылета мобильный лаундж выезжал с пассажирами к нужному самолету. Таким образом, путешественники тратили минимум сил, чтобы добраться к своему самолету. По мнению Сааринена, это изобретение решало проблемы путаницы в здании аэропорта и усталости пассажиров.
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / мобильный лаундж
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / мобильный лаундж
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / 1962
Аэропорт им. Даллеса, США / Ээро Сааринен / 1962 / план
Аэропорт Шарль-де-Голль в Париже
Аэропорт Шарль-де-Голль в Париже / арх. не найден / 1974
Аэропорт занимает огромную площадь, что позволяет ему брать основную нагрузку по пассажиропотоку в Париже. Именно с этой целью и был построен этот аэродром. На территории аэропорта есть рестораны, магазины, зоны ожидания, отель и многое другое, что есть практически в каждом современном аэродроме.
Аэропорт Шарль-де-Голль в Париже / интерьер
Аэропорт Шарль-де-Голль в Париже / схема
Международный аэропорт Гонконга
Международный аэропорт Гонконга / Foster+Partners / 1998
Международный аэропорт Гонконга / Foster+Partners / 1998 / эскиз и интерьер
Этот аэропорт интересен тем, что на его месте когда-то была возвышенность, которую пришлось уменьшить для его строительства. Особое внимание стоит уделить крыше здания, потому что она спроектирована таким образом, чтобы днем главным источником освещения внутри аэропорта являлось солнце, что позволяет экономить электроэнергию.
Есть два способа добраться до аэродрома: на автомобиле или на поезде. Легко доступность аэропорта — это новое правило в современном строительстве таких типов зданий. Важно, чтобы люди могли добираться до аэровокзала не только на машине, но и, например, на метро.
Международный аэропорт Гонконга / Foster+Partners / 1998
Международный аэропорт Гонконга / Foster+Partners / 1998
Международный аэропорт Гонконга / Foster+Partners / 1998 / разрезы
Аэропорт Станстед
Аэропорт Станстед / Foster+Partners / 1991
Этот проект Н. Фостера является инновационным. Архитектор захотел вернуться к образу первых простых аэродромов, где пассажиры шли по одной прямой: машина, регистрация, зал ожидания, самолет. Архитектор расположил все технические помещения, которые обычно находились под крышей, на подземные этажи. Кровля спроектирована таким образом, что пропускает солнечные лучи в дневное время. Как результат, происходит экономия на электроэнергии.
Аэропорт Станстед / Foster+Partners / 1991 / интерьер
Аэропорт Станстед / Foster+Partners / 1991 / план
Аэропорт Станстед / эскизы
Аэропорт Станстед / Foster+Partners / 1991 / разрез
Аэропорт Станстед / Foster+Partners / 1991 / фасад
Аэропорт Берлин-Тегель
Аэропорт Берлин-Тегель / GMP / 1975
Три года назад этот аэропорт перестал функционировать из-за огромного числа пассажиров. Он просто не справлялся с потоком. Здание этого аэродрома очень необычно, потому что имеет во всем четкую геометрическую форму, состоящую из треугольников.
Эту простую фигуру можно увидеть в фасадах здания аэропорта и диспетчерской башни, в интерьере и планировке. Сверху здание напоминает соты. Например, такую же форму можно увидеть и у желтых сидений в зале ожидания и даже на напольном покрытии.
Аэропорт Берлин-Тегель / GMP / 1975 / вид сверху
Аэропорт Берлин-Тегель / GMP / 1975
Аэропорт Берлин-Тегель / GMP / 1975 / интерьер
Аэропорт Берлин-Тегель / разрез
Аэропорт Берлин-Тегель / план
